Banjaluka je konačno riješila saobraćajne gužve. Tačnije — riješiće ih. Čim stigne tramvaj.

Dobro, nije baš tramvaj. Nema šine. Ali ima sve ostalo što jednom ozbiljnom predizbornom tramvaju treba: električni pogon, moderna tehnologija, kineski proizvođač i dovoljno veliki naslov da nekoliko dana puni portale.

A što je najvažnije — neće mu trebati šine. Jer, realno, čemu šine kada već imamo nepregledne kolone? Tramvaj će jednostavno stati u kolonu zajedno sa ostalima i tako ravnopravno učestvovati u saobraćaju.

Konačno javni prevoz koji razumije probleme običnog građanina.

Građanin ujutro sjedne u automobil. Stane u kolonu. Pogleda lijevo — kolona. Pogleda desno — kolona. Pogleda ispred sebe — kolona. A onda ugleda tramvaj. Bez šina. I shvati da je budućnost stigla.

Građani pitaju gdje je rješenje. Reklo bi se "Ovo nam je naša borba dala, da imamo Draška — a Banjaluka stala.

Zamislite da se neki drznici pitaju zašto se prvo ne riješe saobraćajne gužve, radovi, raskrsnice, trotoari i javni prevoz.

Ali to su ljudi koji ne razumiju modernu politiku.
U modernoj politici poput Draška prvo kupite ono što izgleda kao rješenje. Onda objasnite problem. Za Nobelovu nagradu.

Ako se problem ne riješi — nema veze. Uvijek se može kupiti nešto novo. Možda sljedeće godine dobijemo metro bez tunela. Pet miliona razloga za optimizam Jedan „tramvaj“ vrijedi oko pet miliona maraka. Za te pare običan građanin očekuje da vozilo barem samo pronađe najkraći put kroz Banjaluku. Možda čak i da zaobiđe kolonu.

Sasvim "slučajno, naravno, sve se događa u izbornoj godini. Tramvaj je samo veoma lijep projekat koji se slučajno pojavljuje u veoma zgodnom trenutku. Kao i sva velika obećanja - kao sto to kod nas biva!

Banjalučani će tako pred izbore imati priliku da biraju između dvije stvarnosti. U prvoj sjede putnici u automobilu i čekaju. Pješaci se nek se nalaze kako znaju i umiju i mole boga da ih trotineti ne pokupe!

U drugoj gledaju kako im stiže električni tramvaj. Bez šina. Bez jasne računice. Ali sa velikom pričom.

Samo se jedno pitam.¨; "Gdje će tramvaj voziti?"

Jesu li tramvaji vozila budućnosti koje putuje brzinom sadašnjosti?

Banjaluka konačno ima prevoz koji potpuno odgovara njenom saobraćaju. Tramvaj bez šina.

Zašto ulagati u šine kada već imamo — kolosijek u glavama?Dok građani čekaju da se pomjeri kolona, gradonačelnik može mirno gledati prema budućnosti.

Budućnost u liku tramvaja je već stigla. Samo je, izgleda, zapala na kružnom toku, piše Banjalučanin i Švedske Edin Osmančević.