Jučer oko 8 sati probijena jedna od glavnih barijera za spajanje Sarajeva i Tešnja autocestom. Naime, svečanoje probijen tunel Crni Vrh ukupne dužine 2,2 kilometra i to na dionici Koridora 5C Medakovo – Ozimice.
Izvršni direktor u Autocestama FBiH Asmir Dževlan je kazao da je ovaj tunel bio glavna prepreka da ova dionica bude u septembru otvorena.
– Njom će se spojiti funkcionalna cjelina 30 kilometara. On spaja Tešanj i Žepče i faktički će približiti glavni grad sa općinom koja važi za najveće privredno čvorište. I ovu dionicu finansira Evropska investicijska banka (EIB). Dakle, mi radimo dok drugi šupljiraju – rekao je Dževlan.
Finansiranje se nastavlja
Inače, prije nekoliko dana pojavila se informacija da su obustavljeno svi radovi na Koridoru 5C jer izvođači navodno nisu dobili novac od Autocesta FBiH i to zbog blokade finansiranja iz evropskih institucija.
Međutim, i ova informacija pokazuje da se radovi odvijaju i da novac stiže iz evropskih fondova.
Tunel Crni Vrh, dužine 2.200 m, jedna je od ključnih tehničkih točaka, 21,7 km duge dionice Medakovo – Ozimice.
Radove na ovoj dionici izvodi turska kompanija Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S., uz nadzor konzorcija Yuksel PROJE A.S. – Trasa d.o.o. Sarajevo
Paralelno s radovima na iskopu i primarnoj podgradi u lijevoj tunelskoj cijevi, izvode se i radovi na sekundarnoj oblozi te je do sada završeno oko 95 % sekundarne obloge. Započeli su i radovi na centralnoj odvodnji i kolovoznoj konstukciji, a u završnoj je fazi priprema za početak radova na elektromašinskim instalacijama.
Što se tiče radova u desnoj tunelskoj cijevi, trenutno se odvija iskop na oba čela paralelno i preostalo je za iskopati još 25 % desne tunelske cijevi.
Najveća dionica na Koridoru kroz FBiH
Dionice Medakovo – Ozimice predstavlja najveću pojedinačnu dionicu na Koridoru 5C kroz Federaciju BiH.
Trasa počinje nakon petlje Medakovo i vodi prema jugu kroz naselja Medakovo, Alispahići, N. Šeher, Ljubatovići, Strupina, Radojičići i druge manje zone do petlje Ozimice, gdje se završava.
Ukupna vrijednost ugovorenih radova iznosi oko 361,75 milijuna eura (bez PDV‑a), a rok za završetak je 30 mjeseci od mobilizacije izvođača radova. Projekt je financiran kroz zajam s Europskom investicijskom bankom (EIB) i grant sredstvima Europske unije u okviru Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).
