Gotovo svi novi automobili koji su prošle godine registrirani u Norveškoj bili su potpuno električni, pokazali su u petak službeni podaci, ponovno potvrdivši vodeći položaj Norveške u postupnom napuštanju benzinaca i dizelaša.

Norveška je veliki proizvođač nafte, a njezin ubrzani prelazak na baterijska vozila u opreci je s ostatkom Europe. Dok Norveška ubrzano prelazi na baterijska vozila, zbog slabe potražnje u Europskoj uniji Bruxelles je prošli tjedan odustao od planirane zabrane automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem do 2035. godine.

Zahvaljujući poreznim poticajima, 95,9 posto svih novih automobila registriranih u Norveškoj tijekom 2025. činila su električna vozila. Njihov udio 2024. godine bio je 88,9 posto, pokazali su podaci norveške udruge cestovnog prometa (OFV).

Samo u prosincu 2025. godine električni automobili činili su 98 posto svih prodanih vozila u Norveškoj.

Tijekom protekle godine u toj skandinavskoj zemlji registrirano je rekordnih 179.549 novih automobila, 40 posto više nego u godini ranije, objavio je OFV

Porast poreza na električna vozila od ove godine

Petu uzastopnu godinu najprodavanija marka automobila u Norveškoj bila je Tesla, prema tržišnom udjelu od 19,1 posto. Slijede Volkswagen i Volvo, s tržišnim udjelima od 13,3 posto, odnosno 7,8 posto, pokazuju podaci OFVa.

Američki Tesla u Norveškoj je tijekom prošle godine prodao 27.321 automobil, više nego bilo koji drugi proizvođač u razdoblju od jedne godine. Najpopularniji je bio Model Y. Izvrsni rezultati u opreci su s prodajom u ostatku Europe, gdje je prodaja posustala nakon negativne reakcije kupaca na političke poteze direktora Elona Muska.

Tijekom 2025. automobili proizvedeni u Kini imali su udio od 13,7 posto na norveškom tržištu, uvećavši se u odnosu na udio od 10,4 posto u prethodnoj godini. Predvodnik je bio BYD, koji je više nego udvostručio broj automobila isporučenih u Norvešku.

Norveška je oporezivanje električnih automobila uvela 2023., a u listopadu je vlada u Oslu najavila da će od 1. siječnja 2026. uvesti do pet tisuća dolara poreza na dodanu vrijednost po vozilu, što je građane i automobilske kompanije potaknulo na ubrzanu kupnju prije kraja godine.

- Brzo smo preusmjerili određeni broj automobila, koji nisu prvotno bili namijenjeni norveškom tržištu, rekao je za Reuters izvršni direktor kompanije Ford Norway Per Gunnar Berg.

Kazne i poticaji doveli do preokreta

Iako je neke od poticaja za prelazak na električna vozila ukinula, vlada je istodobno kontinuirano dodavala namete na benzince i dizelaše, nastojeći ih učiniti skupljima, rekla je čelnica norveške potrošačke i ekološke organizacije za električna vozila, Christina Bu.

- Upravo je to često pogrešno shvaćeno izvan Norveške. Svi misle da su ključne porezne olakšice i poticaji, no veliku ulogu igraju i kazne, rekla je Bu, dodavši da vozila na fosilna goriva iz igre "izbacuje" porez.

U nekolicini novih vozila na fosilna goriva koja su registrirana u 2025. najviše je bilo specijaliziranih vozila, poput onih za korisnike invalidskih kolica ili pak vozila koja upotrebljava policija i druge hitne službe, pokazali su podaci OFVa. Registriran je i manji broj hibridnih vozila te sportskih automobila.

Tijekom 2026. na električna vozila jeftinija od 300 tisuća norveških kruna (25.404,02 eura) i dalje se neće plaćati PDV, što bi moglo potaknuti prodaju manjih automobila, smatraju čelnici kompanija iz automobilskog sektora.

- Mislim da će porezne izmjene ubrzati povratak manjim automobilima (...) koji su nekoć bili najpopularniji i u Norveškoj i u Europi, rekao je direktor Fordove norveške podružnice.

Kompanije će veći broj modela na fosilna goriva ponuditi i u inačici na baterijski pogon, izjavio je Ulf Tore Hekneby, čelnik kompanije Harald A Moller koja uvozi automobile Volkswagena, Audija, Škode i Cupre, dodavši da je njegova kompanija uspjela nabaviti veći broj automobila krajem prošle godine tako što je s tvornicama dogovorila da ubrzaju proizvodnju i da Norveškoj daju prednost u raspoređivanju proizvedenih automobila.

- Naši brendovi na tržište će plasirati velik broj novih kompaktnih automobila pa ćemo dobiti novi asortiman kakav nismo imali već mnogo godina, rekao je Hekneby.